由于金屬在空氣中會有腐蝕，并且在潮濕條件下銹蝕現(xiàn)象更加嚴(yán)重，因此需要對表面進(jìn)行涂裝保護(hù)。而船舶涂裝前要先除銹，使表面良好，才能使涂裝達(dá)到預(yù)期效果。船舶除銹在修船業(yè)中顯得尤其重要，也是金屬除銹與涂裝的代表。下面我們就來一一介紹船舶除銹的主要方法，包括手工除銹、機(jī)械除銹、化學(xué)除銹和超高壓水除銹。

 

 

 

手工除銹的工具有榔頭、鏟刀、刮刀、鋼絲刷等，特點是勞動強(qiáng)度大，除銹效率低，一般在0.2～0.5 m²/h，工作環(huán)境惡劣，且難以除去氧化皮等污物，除銹效果不佳。目前，手工除銹主要應(yīng)用在局部缺陷的修補(bǔ)，以及狹小艙室、型鋼反面角隅邊緣等作業(yè)困難區(qū)域。

 

 

1、小型風(fēng)動或電動除銹

 

主要工具有角向磨光機(jī)、鋼絲刷、風(fēng)動針束除銹器、風(fēng)動敲銹錘、齒型旋轉(zhuǎn)除銹器等，屬于半機(jī)械化設(shè)備，特點是工具輕巧、機(jī)動性大，能較徹底去除銹、舊涂層等，且能對涂層進(jìn)行打毛處理，效率比手工除銹大大提高，可達(dá)1～2 m²/h，但不能除去氧化皮，表面粗糙度較小，不能達(dá)到優(yōu)質(zhì)的表面處理質(zhì)量，工效較噴射處理低。

 

2、噴丸(砂)除銹

 

 

主要以顆粒噴射沖蝕作用構(gòu)成的以達(dá)到表面清潔和適宜的粗糙度，設(shè)備包括敞開式噴丸(砂)除銹機(jī)、密閉式噴丸(砂室)、真空噴丸(砂)機(jī)。除銹效率高，機(jī)械程度高，除銹質(zhì)量好。但對由于磨料一般不能回收，對其他作業(yè)有影響，清理現(xiàn)場麻煩，所以環(huán)境污染較重。

 

3、高壓水磨料除銹

 

利用高壓水射流的沖擊作用加上磨料的磨削作用和水撬作用破壞銹蝕和涂層對鋼板的附著力。其特點是無粉塵污染，不損傷鋼板，大大提高除銹效率，除銹質(zhì)量好。但除銹后的鋼板易返銹，須涂裝專門的帶濕除銹涂料，對一般性能涂料的涂裝有較大影響。

 

4、拋丸除銹

 

拋丸除銹是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將磨料拋向鋼鐵表面來達(dá)到除銹目的，特點是生產(chǎn)效率高，而且費用低、自動化程度高，可實現(xiàn)流水線操作，但僅在室內(nèi)操作，且對環(huán)境污染較大。

 

 

主要是利用酸與金屬氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而除掉金屬表面的銹蝕產(chǎn)物的一種除銹方法，即通常所說的酸洗除銹，只能在車間內(nèi)操作。

 

除銹是船舶工業(yè)勞動強(qiáng)度最大、污染最嚴(yán)重、涉及面最廣、技術(shù)水平最低，但又不可缺少的一道工序。手工除銹、動力除銹、干氣噴砂(噴丸)、濕式噴砂等典型的傳統(tǒng)除銹在環(huán)境保護(hù)、工人健康、工作效率和涂裝效果上都需要改進(jìn)。

 

 

超高壓純水射流除銹就是船舶除銹的最佳方式，高壓水射流除銹的原理是利用高壓水射流的沖擊作用和水撬作用破壞銹蝕和原有涂層對鋼板的附著力。其特點是無粉塵污染，不損傷鋼板，可以極大提高除銹效率，除銹質(zhì)量好。德高潔船體除漆除銹自動爬壁機(jī)器人系統(tǒng)是將超高壓水射流除銹、真空系統(tǒng)吸附排渣、爬壁機(jī)器人作業(yè)三者協(xié)調(diào)于一體，同事解決了行走、附壁、射流三個問題。

 

 

德高潔船體爬壁機(jī)器人設(shè)備采用負(fù)壓原理，吸附可靠；爬高能力強(qiáng)，移動速度快，反應(yīng)靈活；遙控操作，簡單方便。由于在除銹的過程中除銹空間內(nèi)保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴頭中噴出沖擊在鋼板上，使鋼板表面產(chǎn)生約80℃的高溫，這樣在除銹過程中鋼板表面的水滴很快被蒸發(fā)，從而達(dá)到了利用水除銹而不產(chǎn)生返銹的目的，實現(xiàn)“即除即干”。不需要船殼表面先進(jìn)行高壓淡水沖洗，再進(jìn)行除銹脫漆工作。同時，也不需要進(jìn)行鋼板表面清潔、施工現(xiàn)場清潔工作以及返工。船舶除漆除銹質(zhì)量達(dá)到“白金”程度，可以直接提高船廠的經(jīng)濟(jì)效益。